Rí키ikkönen szerint sok van még a Ferrariban
A Ferrari finn versenyzője, Kimi Rí키ikkönen biztos benne, hogy még jobb teljesítményre lesz majd képes csapata a hétvége hátralévő részében, jóllehet ő volt a leggyorsabb a pénteki edzéseken az utcai pályán Valenciában. A világbajnoki címvédő, aki az elmúlt futamokon rendre alulmaradt csapattársával, Felipe Massával szemben az időmérő edzéseken, elmondta, most mindent el fog követni annak érdekében, hogy előkelőbb helyről kezdhesse meg a vasárnapi versenyt, mert attól tart, kevés előzési pont van az utcai ringen.
"Előzni? Nagyon nehéz lesz, ahogy mindig. Éppen ezért bízom benne, hogy nem lesz szükségem az előzésre, és a lehető legjobb helyen végzek majd az időmérő edzésen" í¢?Âí¢?? mondta a finn pilóta. "Nem rosszak a mai beállítások, bár még rengeteg hely van a fejlődésre."
Rí키ikkönen azt is elmondta, hogy nagyon élvezte az új pályán való körözést, és már alig várja a hétvége további részét.
"Szeretek vezetni ezen a pályán. Teljesen más, mint az eddig ismert utcai pályák. Már tegnap, mikor végigsétáltam a ringen, tudtam, hogy élvezetes lesz, amit a mai edzések be is igazoltak. Vannak nagyon gyors szekciók, és szinte mindenhol nagy hely van, hasonlóan, mint a korábban használt észak-amerikai pályákon."
"A szervezők kiváló munkát végeztek. Jól kezdtük a hétvégét, azonban még túl korai lenne megmondani, hol is állunk valójában legközelebbi ellenfeleinkhez képest" í¢?Âí¢?? tette hozzá a finn versenyző.
Massa a negyedik helyen fejezte be a mai napot, két tizeddel lemaradva csapattársa mögött, azonban elégedetten nyilatkozott az első két szabadedzést követően.
"A burkolat még mindig nagyon piszkos, könnyű hibázni, ami értékes tizedekbe kerülhet. Ahhoz pedig, hogy tökéletes kört teljesíts, nem szabad hibáznod. Szeretem a pályát, kiváló a légkör, a szervezők pedig fantasztikus munkát végeztek" í¢?Âí¢?? mondta a brazil pilóta. "Fontos volt, hogy azonnal megtaláljuk a megfelelő beállításokat, ami végül sikerült."
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali ugyan elégedett volt csapata teljesítményével, figyelmeztetett, hogy az eddig látottakból még nagyon nehéz messzemenő következtetéseket levonni a hétvége hátralévő részére nézve.
"Egyelőre azt mondhatjuk, hogy versenyképesek vagyunk, bár a pénteki edzésekből még semmire nem lehet következtetni. Az, hogy sikerül-e elérnünk céljainkat, csak a holnap délutáni időmérő edzésen és a versenyen fog eldőlni" í¢?Âí¢?? magyarázta a szakember.
A Ferrari finn versenyzője, Kimi Rí키ikkönen biztos benne, hogy még jobb teljesítményre lesz majd képes csapata a hétvége hátralévő részében, jóllehet ő volt a leggyorsabb a pénteki edzéseken az utcai pályán Valenciában. A világbajnoki címvédő, aki az elmúlt futamokon rendre alulmaradt csapattársával, Felipe Massával szemben az időmérő edzéseken, elmondta, most mindent el fog követni annak érdekében, hogy előkelőbb helyről kezdhesse meg a vasárnapi versenyt, mert attól tart, kevés előzési pont van az utcai ringen.
"Előzni? Nagyon nehéz lesz, ahogy mindig. Éppen ezért bízom benne, hogy nem lesz szükségem az előzésre, és a lehető legjobb helyen végzek majd az időmérő edzésen" í¢?Âí¢?? mondta a finn pilóta. "Nem rosszak a mai beállítások, bár még rengeteg hely van a fejlődésre."
Rí키ikkönen azt is elmondta, hogy nagyon élvezte az új pályán való körözést, és már alig várja a hétvége további részét.
"Szeretek vezetni ezen a pályán. Teljesen más, mint az eddig ismert utcai pályák. Már tegnap, mikor végigsétáltam a ringen, tudtam, hogy élvezetes lesz, amit a mai edzések be is igazoltak. Vannak nagyon gyors szekciók, és szinte mindenhol nagy hely van, hasonlóan, mint a korábban használt észak-amerikai pályákon."
"A szervezők kiváló munkát végeztek. Jól kezdtük a hétvégét, azonban még túl korai lenne megmondani, hol is állunk valójában legközelebbi ellenfeleinkhez képest" í¢?Âí¢?? tette hozzá a finn versenyző.
Massa a negyedik helyen fejezte be a mai napot, két tizeddel lemaradva csapattársa mögött, azonban elégedetten nyilatkozott az első két szabadedzést követően.
"A burkolat még mindig nagyon piszkos, könnyű hibázni, ami értékes tizedekbe kerülhet. Ahhoz pedig, hogy tökéletes kört teljesíts, nem szabad hibáznod. Szeretem a pályát, kiváló a légkör, a szervezők pedig fantasztikus munkát végeztek" í¢?Âí¢?? mondta a brazil pilóta. "Fontos volt, hogy azonnal megtaláljuk a megfelelő beállításokat, ami végül sikerült."
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali ugyan elégedett volt csapata teljesítményével, figyelmeztetett, hogy az eddig látottakból még nagyon nehéz messzemenő következtetéseket levonni a hétvége hátralévő részére nézve.
"Egyelőre azt mondhatjuk, hogy versenyképesek vagyunk, bár a pénteki edzésekből még semmire nem lehet következtetni. Az, hogy sikerül-e elérnünk céljainkat, csak a holnap délutáni időmérő edzésen és a versenyen fog eldőlni" í¢?Âí¢?? magyarázta a szakember.
Guest
Vendég
Az FIA nyilvánosságra hozta az F1 2008-as nevezési listáját
A felsorolás nem tartalmaz meglepetéseket, az egyes szám Kimi Rí키ikkönen Ferrarijára kerül, miután a finn 2007-ben megnyerte az egyéni világbajnoki címet. A McLaren viszont a huszonkettes és a huszonhármas számok gazdája lesz, miután a csapatot kémkedés miatt kizárták az előző évi konstruktőri bajnokságból.
A nevezési lista alapján a Super Agurinál 2008-ban is Anthony Davidson vezet majd Takuma Szato mellett, míg a Force Indiánál egyelőre továbbra sem tudni, ki irányíthatja majd Adrian Sutil mellett a gárda másik versenygépét.
A 2008-as Forma-1-es világbajnoki sorozat nevezési listája:
Ferrari:
1. Kimi Rí키ikkönen
2. Felipe Massa
BMW Sauber:
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica
Renault:
5. Fernando Alonso
6. Nelson Piquet
Williams:
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakadzsima
Red Bull Racing:
9. David Coulthard
10. Mark Webber
Toyota:
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock
Toro Rosso:
14. Sébastien Bourdais
15. Sebastian Vettel
Honda:
16. Jenson Button
17. Rubens Barrichello
Super Aguri:
18. Takuma Szato
19. Anthony Davidson
Force India:
20. Adrian Sutil
21. Még nem ismert
McLaren-Mercedes:
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen
Kimi Rí키ikkönen: "az autó nem teljesen olyan, mint szeretném"
Az alábbiakban egy rövid interjút olvashattok az Európa Nagydíjon motorhiba miatt kiesett világbajnoki címvédővel, Kimi Rí키ikkönennel.
Kimi, mi történt a boxban?
Kimi Rí키ikkönen: "Erről nem lehet túl sokat mondani. Túl korán indultam el, az én hibám volt."
Volt valami előjele a motorhibának?
Kimi Rí키ikkönen: "Nem, csak az utolsó kanyarokban. Nem tudom pontosan, hogy mi történt, de ki fogjuk elemezni. Lehet, hogy hasonló probléma volt, mint múltkor Felipénél. Kiderítjük."
Nem tudtál jó tempót diktálni. Mi volt az oka?
Kimi Rí키ikkönen: "Az időmérő nem a tervek szerint sikerült, így viszonylag hátulról kellett rajtolni. Innen nehéz volt. Igyekszem gyorsan elfelejteni ezt a hétvégét. Bízom benne, hogy sikerül javítani a megbízhatóságon."
Hogy érzed magad?
Kimi Rí키ikkönen: "Jól. A hétvége nem volt eredményes, mert újabb hátrányba kerültem. De behozhatjuk a lemaradásunkat."
Nem sikerült az elvárások szerint teljesítened. Miért?
Kimi Rí키ikkönen: "Az időmérő után nehéz helyzetben voltunk. A versenytempó nem volt olyan rossz, de a többiek mögött nehéz megítélni. A boxban is probléma volt. De semmiképp nem értem volna célba."
Milyen esélyeid vannak a bajnoki küzdelemben?
Kimi Rí키ikkönen: "Javítanunk kell, különösen az időmérőn. De van esélyünk, és mindent bele fogunk adni. Bízom benne, hogy a soron következő versenyek jobban sikerülnek."
Hogyan lehet, hogy egyszer Te vagy, máskor Felipe a gyorsabb?
Kimi Rí키ikkönen: "Tudjuk mi a probléma, de eddig nem tudtunk megoldást találni. Talán a következő versenyen sikerül. Az időmérőn olykor nehézségeim vannak. De meg kell oldani."
A gumi vagy a csapat hibája?
Kimi Rí키ikkönen: "Egy csapat vagyunk. Az autó nem teljesen olyan, mint szeretném, de dolgozunk rajta. Tavaly is hasonló volt a helyzet. Remélem megoldjuk és elfoglaljuk a minket megillető pozíciót."
Nem szenvedett súlyos sérülést a Ferrari szerelője
Nem sérült meg súlyosan az a szerelő, akit Kimi Rí키ikkönen sodort el az Európa Nagydíjon. A Ferrari dolgozóját azonnal a pálya melletti orvosi központba szállították, az elsődleges vizsgálatok szerint azonban megúszta az esetet. Elővigyázatosságból mindenesetre a helyi kórházban is megvizsgálják. A baleset Rí키ikkönen második boxkiállásakor történt, a finn már elindult, amikor autójáról még nem csatlakoztatták le a tankolócsövet. Az a szerelő pedig, aki a csövet tartotta a földre zuhant, miután elsodorta őt az F2008-as jobb hátsó kereke.
A dolgozót az aszfaltcsíkon szolgálatot ellátó orvosok azonnal megvizsgálták, és megállapították, hogy szerencsére csak a lábán sérült meg, bár a szerelő hátfájdalmakra is panaszkodott. Az autosport.com mindemellett arról is beszámolt, hogy a Ferrari szóvivője közölte, a szerelőt elővigyázatosságból és további vizsgálatok elvégzése miatt a helyi kórházba is beszállítják.
Rí키ikkönen egyébként azért igyekezett a szokottnál jobban, mert a McLaren-Mercedes pilótájával, Heikki Kovalainennel vívott pozícióharcot, akivel egyszerre érkeztek a boxba. A Ferrari pedig szerette volna a szervizeléskor megelőzni a wokingiak finnjét. Rí키ikkönennek végül a 46. körben fel kellett adnia a versenyt, autójában ugyanis elszállt a motor.
Az alábbiakban egy rövid interjút olvashattok az Európa Nagydíjon motorhiba miatt kiesett világbajnoki címvédővel, Kimi Rí키ikkönennel.
Kimi, mi történt a boxban?
Kimi Rí키ikkönen: "Erről nem lehet túl sokat mondani. Túl korán indultam el, az én hibám volt."
Volt valami előjele a motorhibának?
Kimi Rí키ikkönen: "Nem, csak az utolsó kanyarokban. Nem tudom pontosan, hogy mi történt, de ki fogjuk elemezni. Lehet, hogy hasonló probléma volt, mint múltkor Felipénél. Kiderítjük."
Nem tudtál jó tempót diktálni. Mi volt az oka?
Kimi Rí키ikkönen: "Az időmérő nem a tervek szerint sikerült, így viszonylag hátulról kellett rajtolni. Innen nehéz volt. Igyekszem gyorsan elfelejteni ezt a hétvégét. Bízom benne, hogy sikerül javítani a megbízhatóságon."
Hogy érzed magad?
Kimi Rí키ikkönen: "Jól. A hétvége nem volt eredményes, mert újabb hátrányba kerültem. De behozhatjuk a lemaradásunkat."
Nem sikerült az elvárások szerint teljesítened. Miért?
Kimi Rí키ikkönen: "Az időmérő után nehéz helyzetben voltunk. A versenytempó nem volt olyan rossz, de a többiek mögött nehéz megítélni. A boxban is probléma volt. De semmiképp nem értem volna célba."
Milyen esélyeid vannak a bajnoki küzdelemben?
Kimi Rí키ikkönen: "Javítanunk kell, különösen az időmérőn. De van esélyünk, és mindent bele fogunk adni. Bízom benne, hogy a soron következő versenyek jobban sikerülnek."
Hogyan lehet, hogy egyszer Te vagy, máskor Felipe a gyorsabb?
Kimi Rí키ikkönen: "Tudjuk mi a probléma, de eddig nem tudtunk megoldást találni. Talán a következő versenyen sikerül. Az időmérőn olykor nehézségeim vannak. De meg kell oldani."
A gumi vagy a csapat hibája?
Kimi Rí키ikkönen: "Egy csapat vagyunk. Az autó nem teljesen olyan, mint szeretném, de dolgozunk rajta. Tavaly is hasonló volt a helyzet. Remélem megoldjuk és elfoglaljuk a minket megillető pozíciót."
Nem szenvedett súlyos sérülést a Ferrari szerelője
Nem sérült meg súlyosan az a szerelő, akit Kimi Rí키ikkönen sodort el az Európa Nagydíjon. A Ferrari dolgozóját azonnal a pálya melletti orvosi központba szállították, az elsődleges vizsgálatok szerint azonban megúszta az esetet. Elővigyázatosságból mindenesetre a helyi kórházban is megvizsgálják. A baleset Rí키ikkönen második boxkiállásakor történt, a finn már elindult, amikor autójáról még nem csatlakoztatták le a tankolócsövet. Az a szerelő pedig, aki a csövet tartotta a földre zuhant, miután elsodorta őt az F2008-as jobb hátsó kereke.
A dolgozót az aszfaltcsíkon szolgálatot ellátó orvosok azonnal megvizsgálták, és megállapították, hogy szerencsére csak a lábán sérült meg, bár a szerelő hátfájdalmakra is panaszkodott. Az autosport.com mindemellett arról is beszámolt, hogy a Ferrari szóvivője közölte, a szerelőt elővigyázatosságból és további vizsgálatok elvégzése miatt a helyi kórházba is beszállítják.
Rí키ikkönen egyébként azért igyekezett a szokottnál jobban, mert a McLaren-Mercedes pilótájával, Heikki Kovalainennel vívott pozícióharcot, akivel egyszerre érkeztek a boxba. A Ferrari pedig szerette volna a szervizeléskor megelőzni a wokingiak finnjét. Rí키ikkönennek végül a 46. körben fel kellett adnia a versenyt, autójában ugyanis elszállt a motor.
Miért bántod csak azért mert nem annak a csapatnak szurkol mint mi azért nem kell bántani csak leírta a véleményét neki is van joga hozzá szerintem. Meg hogy reméli eltűnik a Ferrari a süllyesztőben véglegesen úgy mint ... hát ha véglegesen eltűnt volna akkor nem lenne a legsikeresebb csapat az f1 ben. Annyit lehetne vitatkozni ezen valamikor neki lenne igaza valamikor nekünk Ferrarisoknak de a számok a bajnoki címek magukért beszélnek.Ezt sokan nem bírják elviselni.Mindörökké Ferrari sosem fog eltűnni a a süllyesztőben.A bmw nek vagy minek még jó pár évet meg kellene nyerni hogy azon a szinten legyen a történelem könyvekben mint a Ferrari meg a többi nagy múltú csapat, akár mclaren.
Szerintem előbb utóbb mindkettő ott fog kikötni.De ez csak az én véleményem.:thumbup:
Schumacher: Felipe brilliáns teljesítményt nyújtott!
Felipe Massa tökéletes hétvégét tudhat maga mögött Valenciában: pole pozíció, leggyorsabb kör, futamgyőzelem. Ennek a teljesítménynek a Ferrari helyszínen tartózkodó tanácsadója, Michael Schumacher is elismeréssel adózott. "Nagy kő esett le a szívünkről, hogy ma ilyen jól sikerült Felipe versenye, hiszen már Magyarországon is csodálatosan vezetett. Ma is briliáns teljesítményt nyújtott, nem is lehetett volna jobban csinálni. Magyarországért kár, de itt szerencsére minden kitartott a célig. Azt a kiegyensúlyozott teljesítményt és precizitást, amelyet Magyarországon mutatott itt sikerült még egyszer felülmúlnia, úgyhogy le a kalappal előtte!"
A Ferrari boxban elkövetett hibáit nem akarta kommentálni, de úgy vélte, hogy Massa nem fog büntetést kapni: ?Erről mások azt hiszem többet tudnak mondani, de nem hiszem, hogy bármi is történni fog, mivel senkinek sem származott hátránya a dologból."
A hétszeres világbajnok azt is elmondta, hogy a Kimi Rí키ikkönen által elütött szerelő jól van: ?Nem szenvedett súlyos sérülést. Természetesen ilyenkor az ember először aggódik a szerelőkért, akik a földön fekszenek és sérültek, hiszen sosem lehet tudni mennyire súlyos a sérülés. Annál jobb érzés, amikor aztán halljuk, hogy a körülményekhez képest jól van."
A Ferrari versenyzői közül úgy tűnik idén Massa van jobb formában, de Schumacher elhárította azt a kérdést, hogy mitől teljesít mostanában a brazil jobban, mint a címvédő: ?Olyan jó szakértők vannak, akik ezt valószínűleg jobban tudják analizálni nálam... Még hat verseny hátravan, ez még mindkét versenyző számára hosszú utat jelent. Majd meglátjuk."
Felipe Massa: meg kell oldani a problémákat
Felipe Massa megszerezte a Magyar Nagydíjon elvesztett győzelmét, és az első pozícióban haladt át a célvonalon Valenciában. őröme mégsem lehet felhőtlen, mivel a Ferrari megbízhatósági gondokkal küzd. Két futamon belül két motorhiba, ami szokatlan az olasz istállótól. A feltételezések szerint ismét egy rossz minőségű elem okozta a problémát, akárcsak három héttel ezelőtt. "Ki kell elemezni, hogy pontosan mi történt és keményen kell dolgoznunk. Mindenki a problémamegoldásra összpontosít."
A bajnoki tabella második helyezettje bizakodó, hogy Spa-ban kibírja a motor a második futamát és tovább harcolhat a bajnoki címért.
A boxutcában történt Adrian Sutil eset kapcsán elmondta: "Megálltam mögötte és együtt hagytuk el a boxutcát. Egymás mellett haladtunk. ??í‚Â körhátrányban volt, és el kellett volna engednie. Furcsa volt, hogy harcolnunk kellett. A fal közel került, így csak később tudtam lehagyni."
:moon:
Felipe Massa tökéletes hétvégét tudhat maga mögött Valenciában: pole pozíció, leggyorsabb kör, futamgyőzelem. Ennek a teljesítménynek a Ferrari helyszínen tartózkodó tanácsadója, Michael Schumacher is elismeréssel adózott. "Nagy kő esett le a szívünkről, hogy ma ilyen jól sikerült Felipe versenye, hiszen már Magyarországon is csodálatosan vezetett. Ma is briliáns teljesítményt nyújtott, nem is lehetett volna jobban csinálni. Magyarországért kár, de itt szerencsére minden kitartott a célig. Azt a kiegyensúlyozott teljesítményt és precizitást, amelyet Magyarországon mutatott itt sikerült még egyszer felülmúlnia, úgyhogy le a kalappal előtte!"
A Ferrari boxban elkövetett hibáit nem akarta kommentálni, de úgy vélte, hogy Massa nem fog büntetést kapni: ?Erről mások azt hiszem többet tudnak mondani, de nem hiszem, hogy bármi is történni fog, mivel senkinek sem származott hátránya a dologból."
A hétszeres világbajnok azt is elmondta, hogy a Kimi Rí키ikkönen által elütött szerelő jól van: ?Nem szenvedett súlyos sérülést. Természetesen ilyenkor az ember először aggódik a szerelőkért, akik a földön fekszenek és sérültek, hiszen sosem lehet tudni mennyire súlyos a sérülés. Annál jobb érzés, amikor aztán halljuk, hogy a körülményekhez képest jól van."
A Ferrari versenyzői közül úgy tűnik idén Massa van jobb formában, de Schumacher elhárította azt a kérdést, hogy mitől teljesít mostanában a brazil jobban, mint a címvédő: ?Olyan jó szakértők vannak, akik ezt valószínűleg jobban tudják analizálni nálam... Még hat verseny hátravan, ez még mindkét versenyző számára hosszú utat jelent. Majd meglátjuk."
Felipe Massa: meg kell oldani a problémákat
Felipe Massa megszerezte a Magyar Nagydíjon elvesztett győzelmét, és az első pozícióban haladt át a célvonalon Valenciában. őröme mégsem lehet felhőtlen, mivel a Ferrari megbízhatósági gondokkal küzd. Két futamon belül két motorhiba, ami szokatlan az olasz istállótól. A feltételezések szerint ismét egy rossz minőségű elem okozta a problémát, akárcsak három héttel ezelőtt. "Ki kell elemezni, hogy pontosan mi történt és keményen kell dolgoznunk. Mindenki a problémamegoldásra összpontosít."
A bajnoki tabella második helyezettje bizakodó, hogy Spa-ban kibírja a motor a második futamát és tovább harcolhat a bajnoki címért.
A boxutcában történt Adrian Sutil eset kapcsán elmondta: "Megálltam mögötte és együtt hagytuk el a boxutcát. Egymás mellett haladtunk. ??í‚Â körhátrányban volt, és el kellett volna engednie. Furcsa volt, hogy harcolnunk kellett. A fal közel került, így csak később tudtam lehagyni."
:moon:
Durva lenne ha Alonso és Vettel ferrariba ülne egyszerre... szerintem nem lenne jó vége, mert mindketten nagyon jók.
Viszont ez a futam brutális volt kár hogy nem indították újra...izgi lett volna nagyon. Habár azt nagyon élveztem ahogy Alonso maga mögött tartotta Barichello-t a Brawn-al (ami sokkal gyorsabb) és a többieket:thumbsup:, persze sajna mindennek vége szakad egyszer és a végeredmény nem tükrözte, azt amit véghezvitt....:cry2:
Viszont ez a futam brutális volt kár hogy nem indították újra...izgi lett volna nagyon. Habár azt nagyon élveztem ahogy Alonso maga mögött tartotta Barichello-t a Brawn-al (ami sokkal gyorsabb) és a többieket:thumbsup:, persze sajna mindennek vége szakad egyszer és a végeredmény nem tükrözte, azt amit véghezvitt....:cry2:
Schumacher elárulta, mi lesz a feladata a Ferrarinál
Michael Schumacher és a Ferrari végre sikeresen megállapodott abban, hogy milyen szerepet is tölt majd be a hétszeres világbajnok az alakulatnál. A német klasszis egy olasz lapnak pénteken el is árulta, hogy a versenyautók fejlesztéséért felel majd a jövőben, és tesztelni is fog.
A 39 éves pilóta a 2006-os szezon után fejezte be aktív versenyzői pályafutását a Forma-1-ben. A hétszeres világbajnok az előző idényben tanácsadóként tűnt fel a maranellóiaknál, majd részt vett a szezon utáni teszteken is, a jövőben pedig a Ferrari motorsport részlegének (Gestione Sportiva) munkáját segíti, és az autók fejlesztéséért felel majd.
Schumacher a La Gazzetta dello Sport című lapnak elmondta, újra tesztelni fog, hogy segítsen korábbi csapatának az új gép fejlesztésében: "Egy kis időbe beletelt, amíg kitaláltuk a feladatomat, de a Ferrarin belüli szerepem most már egyértelmű. Rá kellett jönnünk arra, hogy mely területen végezhetném a leghasznosabb munkát."
"A Gestione Sportiván belül én foglalkozom az autó fejlesztésével. Még nem egyeztünk meg abban, hogy mikor is vezetem a gépet, egyelőre tehát semmi sincs eldöntve. Helyzettől függően hozunk majd döntést: ha a csapatnak szüksége van rám, akkor vezetek, de azért nem túl gyakran"- folytatta a német. "S hogy milyen az F2008-as? Az autó biztatónak tűnik, de még nincs a végleges formájában. Részletesebben még nem tudok beszélni róla, mert előbb meg kell néznünk, hogy riválisaink mire jutottak."
Forrás: f1hirek.hu
A Ferrari szerint Rí키ikkönen már készül a visszavágásra
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali elmondta, az olasz alakulat egyáltalán nem aggódik Kimi Rí키ikkönen teljesítménye miatt, aki az elmúlt versenyeken rendre alulmaradt csapattársával szemben, és április óta nem szerzett futamgyőzelmet. A bajnoki címvédő immáron nyolc verseny óta nem tudott felállni a dobogó legmagasabb fokára, és az elmúlt futamokon rendre alulmaradt Massával szemben, aki eddig kétszer annyi győzelmet aratott, mint Rí키ikkönen az idei évben.
A brazil pilóta a pole pozíciók tekintetében is veri csapattársát, ugyanis míg ő négy, addig Kimi két rajtelsőséggel büszkélkedhet, és az elmúlt versenyeken egyszerűen képtelen volt felvenni a versenyt Massával az első körökben.
Rí키ikkönen számára még ennél is borzalmasabban végződött a hétvége Valenciában, ugyanis miután elütötte szerelőjét a boxban, nem sokkal a futam vége előtt felrobbant motorja, így a verseny feladására kényszerült.
A finn pilóta ezzel visszacsúszott a bajnokság harmadik helyére, és jelenleg 13 pontos a lemaradása a listavezető Lewis Hamiltonnal szemben.
Azonban a nehézségek ellenére Domenicali elmondta, a Ferrari teljes mértékben Rí키ikkönen mögött áll, és hozzátette, hogy továbbra is hisz a finn versenyző képességeiben.
"Könnyű, mikor a dolgok jól mennek, mert akkor a körülötted lévők megpacskolják a válladat, és folyamatosan azt hangoztatják, te vagy a legjobb, te vagy a legjobb, ám mikor hirtelen nehéz helyzetbe kerülsz, azon veszed észre magad, hogy mindenki rád mutogat" í¢?Âí¢?? mondta Domenicali az Európa Nagydíj után.
"??í‚Â a világbajnok, mi pedig egy csapat vagyunk, és természetesen a csapat összes tagját támogatni fogjuk, különösen Kimit, mert teljes mértékben bízunk benne. Ilyen nehéz helyzetben a csapatnak együtt kell maradnia. Nem rendült meg a bizalmunk versenyzőnkben, és biztosak vagyunk benne, hogy vissz fog térni, és egészen a szezonzáróig harcban lesz a bajnoki címért."
"Egy versenyzőnek először magába kell néznie, és meg kell értenie, mi megy jól, és mi megy rosszul. Mi is mindent megteszünk annak érdekében, hogy megértsük, min tudnánk javítani, hogy segítsünk neki, mert ahogy azt már mondtam, egy csapatként dolgozunk együtt a siker érdekében."
"Ahogy azt már említettem, biztos vagyok benne, hogy teljes mértékben elkötelezett a csapat iránt, és egészen a végéig harcban lesz a bajnoki címért, mert ő is és mi is meg akarjuk mutatni, hogy ő a bajnok, higgyenek nekem" í¢?Âí¢?? tette hozzá a Ferrari csapatvezetője.
Massa nem akar foglalkozni a Ferrari pilótadilemmájával
Egyre többen vélik úgy, hogy a Ferrarinak végre döntenie kellene arról, melyik pilótáját támogatja a világbajnoki címért folytatott harcban, ugyanis Felipe Massa és Kimi Rí키ikkönen egymástól vesznek el pontokat. A brazil idén több győzelemnél jár, mint a világbajnok, ennek ellenére nem vár más bánásmódot, mint eddig és továbbra is csak a feladatára koncentrál. A 27 éves pilóta megnyerte a hétvégén rendezett Európa Nagydíjat, így 100. Forma-1-es futamát győzelemmel koronázta meg, idén pedig már négy első helynél jár, csakúgy, mint a világbajnoki pontversenyt vezető Lewis Hamilton.
A brazil már hét pontra leszakította magáról Rí키ikkönent, aki Valenciában motorhiba miatt kiesett, aminek köszönhetően visszacsúszott a 3. pozícióba a tabellán, Hamilton és Massa mögé. Ráadásul a finn az áprilisi Spanyol Nagydíj óta nem is tudott nyerni. Éppen ezért többen úgy vélik, hat futammal a szezon vége előtt a Ferrarinak és Rí키ikkönennek is Massát kellene támogatnia. A planetf1.com ugyanakkor arról számolt be, hogy a brazil nem kíván ezzel a kérdéssel foglalkozni.
"Nekem ezzel semmi dolgom. Én csak a tőlem telhető legjobb teljesítményt nyújtom. Ha valakinek ebben a kérdésben döntenie kell, az nem én vagyok"- reagált a kérdésre Massa, akinek nem fontos az, hogy elsőszámú pilóta legyen, mert őt csak az érdekli, hogy a lehető legjobban vezessen.
"Én mindig le akartam győzni a pilótákat a pályán, legyen szó bárkiről. Nem számít, hogy az illető a csapattársam vagy sem, ezért ez a kérdés számomra semmin sem változtat"- folytatta a brazil. "Én mindig a lehető legjobb teljesítményt akartam nyújtani, és sok jó eredményt értem el ebben a szezonban, ugyanakkor sok rosszat is. A mentalitás azonban nem változott."
A Ferrari gőzerővel keresi a motorproblémák okát
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali megerősítette, az olasz gárda komoly erőket mozgósít annak érdekében, hogy mielőbb megoldást találjon azokra a motorproblémákra, amik miatt Massa Budapesten, Rí키ikkönen pedig Valenciában kényszerült idő előtt feladni a küzdelmet. A Ferrari egyik szeme sír, a másik nevet, ugyanis míg Rí키ikkönen egy motorhiba miatt a futam feladására kényszerült, addig csapattársa, Felipe Massa í¢?Âí¢?? aki a három héttel ezelőtt megrendezett Magyar Nagydíjon volt kénytelen az élről feladni a küzdelmet í¢?Âí¢?? fölényes győzelmet aratott Valenciában.
A csapat vezetője, Stefano Domenicali dicsérő szavakkal illette Massát, aki elmondása szerint egyetlen egyszer sem nyúlt félre, és megérdemelten szerezte meg idei negyedik futamgyőzelmét, mellyel felugrott a bajnokág második helyére.
"Felipe fantasztikus hétvégét teljesített. Már az időmérőn is nagyon gyors volt, a tegnapi versenyen pedig egyszerűen nem lehetett utolérni" í¢?Âí¢?? mondta a Ferrari szakembere.
"Egyetlen hibát sem vétett, így abszolút megérdemelten győzött, miután Budapesten fel kellett adnia a küzdelmet. Az egész csapat kiválóan dolgozott, hogy megfelelően felkészüljünk a hétvégére."
Domenicali azonban nem lehetett felhőtlenül boldog, mert csapata másik versenyzője, Kimi Rí키ikkönen számára nem úgy alakultak a dolgok, ahogy azt tervezte, nem is beszélve arról, hogy tizenegy körrel a futam vége előtt egy motorprobléma miatt kiesett.
"Sajnálatos módon ismét gond volt autóink megbízhatóságával, most Kimi erőforrása mondta fel a szolgálatot, ami miatt értékes pontokat vesztettünk. Meg kell vizsgálnunk, mi történt pontosan, és el kell döntenünk, miként reagálunk a történtekre."
"Egyértelmű, hogy komoly a dolog, így mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy megoldást találjunk arra, miként tudnánk visszahozni azt, amit a gyenge megbízhatóságunk miatt elvesztettünk. Folytatnunk kell az autó továbbfejlesztését, és javítanunk kell a megbízhatóságon, hogy a lehető legjobban felkészüljünk a következő versenyekre" í¢?Âí¢?? tette hozzá a szakember.
A Ferrari csapatmenedzsere, Luca Baldisserri a következőkkel folytatta: "Sajnálatos módon ismét gond volt a megbízhatóságunkkal. Azonban nem csak a technikával volt gondunk, hanem az egyik boxkiállás alkalmával is, hiszen Rí키ikkönen elsodort egy szerelőt, aztán pedig felrobbant a motorja. Az első vizsgálatok szerint ugyanaz történhetett, mint Felipe egységével a magyar futamon."
"Az érem mindkét oldalát láthattuk a vasárnapi versenyen. Kiválóan teljesítettünk, a csapat és az autó is fantasztikus volt, aminek köszönhetően mindenkit megelőztünk, azonban ismét bizonyosságot nyert, hogy ha nem működik minden elem optimálisan, akkor értékes pontokat veszíthetünk."
"Nagyon keményen kell dolgoznunk, hogy mielőbb megoldást találjunk a problémákra" í¢?Âí¢?? tette hozzá Baldisserri.
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali elmondta, az olasz alakulat egyáltalán nem aggódik Kimi Rí키ikkönen teljesítménye miatt, aki az elmúlt versenyeken rendre alulmaradt csapattársával szemben, és április óta nem szerzett futamgyőzelmet. A bajnoki címvédő immáron nyolc verseny óta nem tudott felállni a dobogó legmagasabb fokára, és az elmúlt futamokon rendre alulmaradt Massával szemben, aki eddig kétszer annyi győzelmet aratott, mint Rí키ikkönen az idei évben.
A brazil pilóta a pole pozíciók tekintetében is veri csapattársát, ugyanis míg ő négy, addig Kimi két rajtelsőséggel büszkélkedhet, és az elmúlt versenyeken egyszerűen képtelen volt felvenni a versenyt Massával az első körökben.
Rí키ikkönen számára még ennél is borzalmasabban végződött a hétvége Valenciában, ugyanis miután elütötte szerelőjét a boxban, nem sokkal a futam vége előtt felrobbant motorja, így a verseny feladására kényszerült.
A finn pilóta ezzel visszacsúszott a bajnokság harmadik helyére, és jelenleg 13 pontos a lemaradása a listavezető Lewis Hamiltonnal szemben.
Azonban a nehézségek ellenére Domenicali elmondta, a Ferrari teljes mértékben Rí키ikkönen mögött áll, és hozzátette, hogy továbbra is hisz a finn versenyző képességeiben.
"Könnyű, mikor a dolgok jól mennek, mert akkor a körülötted lévők megpacskolják a válladat, és folyamatosan azt hangoztatják, te vagy a legjobb, te vagy a legjobb, ám mikor hirtelen nehéz helyzetbe kerülsz, azon veszed észre magad, hogy mindenki rád mutogat" í¢?Âí¢?? mondta Domenicali az Európa Nagydíj után.
"??í‚Â a világbajnok, mi pedig egy csapat vagyunk, és természetesen a csapat összes tagját támogatni fogjuk, különösen Kimit, mert teljes mértékben bízunk benne. Ilyen nehéz helyzetben a csapatnak együtt kell maradnia. Nem rendült meg a bizalmunk versenyzőnkben, és biztosak vagyunk benne, hogy vissz fog térni, és egészen a szezonzáróig harcban lesz a bajnoki címért."
"Egy versenyzőnek először magába kell néznie, és meg kell értenie, mi megy jól, és mi megy rosszul. Mi is mindent megteszünk annak érdekében, hogy megértsük, min tudnánk javítani, hogy segítsünk neki, mert ahogy azt már mondtam, egy csapatként dolgozunk együtt a siker érdekében."
"Ahogy azt már említettem, biztos vagyok benne, hogy teljes mértékben elkötelezett a csapat iránt, és egészen a végéig harcban lesz a bajnoki címért, mert ő is és mi is meg akarjuk mutatni, hogy ő a bajnok, higgyenek nekem" í¢?Âí¢?? tette hozzá a Ferrari csapatvezetője.
Massa nem akar foglalkozni a Ferrari pilótadilemmájával
Egyre többen vélik úgy, hogy a Ferrarinak végre döntenie kellene arról, melyik pilótáját támogatja a világbajnoki címért folytatott harcban, ugyanis Felipe Massa és Kimi Rí키ikkönen egymástól vesznek el pontokat. A brazil idén több győzelemnél jár, mint a világbajnok, ennek ellenére nem vár más bánásmódot, mint eddig és továbbra is csak a feladatára koncentrál. A 27 éves pilóta megnyerte a hétvégén rendezett Európa Nagydíjat, így 100. Forma-1-es futamát győzelemmel koronázta meg, idén pedig már négy első helynél jár, csakúgy, mint a világbajnoki pontversenyt vezető Lewis Hamilton.
A brazil már hét pontra leszakította magáról Rí키ikkönent, aki Valenciában motorhiba miatt kiesett, aminek köszönhetően visszacsúszott a 3. pozícióba a tabellán, Hamilton és Massa mögé. Ráadásul a finn az áprilisi Spanyol Nagydíj óta nem is tudott nyerni. Éppen ezért többen úgy vélik, hat futammal a szezon vége előtt a Ferrarinak és Rí키ikkönennek is Massát kellene támogatnia. A planetf1.com ugyanakkor arról számolt be, hogy a brazil nem kíván ezzel a kérdéssel foglalkozni.
"Nekem ezzel semmi dolgom. Én csak a tőlem telhető legjobb teljesítményt nyújtom. Ha valakinek ebben a kérdésben döntenie kell, az nem én vagyok"- reagált a kérdésre Massa, akinek nem fontos az, hogy elsőszámú pilóta legyen, mert őt csak az érdekli, hogy a lehető legjobban vezessen.
"Én mindig le akartam győzni a pilótákat a pályán, legyen szó bárkiről. Nem számít, hogy az illető a csapattársam vagy sem, ezért ez a kérdés számomra semmin sem változtat"- folytatta a brazil. "Én mindig a lehető legjobb teljesítményt akartam nyújtani, és sok jó eredményt értem el ebben a szezonban, ugyanakkor sok rosszat is. A mentalitás azonban nem változott."
A Ferrari gőzerővel keresi a motorproblémák okát
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali megerősítette, az olasz gárda komoly erőket mozgósít annak érdekében, hogy mielőbb megoldást találjon azokra a motorproblémákra, amik miatt Massa Budapesten, Rí키ikkönen pedig Valenciában kényszerült idő előtt feladni a küzdelmet. A Ferrari egyik szeme sír, a másik nevet, ugyanis míg Rí키ikkönen egy motorhiba miatt a futam feladására kényszerült, addig csapattársa, Felipe Massa í¢?Âí¢?? aki a három héttel ezelőtt megrendezett Magyar Nagydíjon volt kénytelen az élről feladni a küzdelmet í¢?Âí¢?? fölényes győzelmet aratott Valenciában.
A csapat vezetője, Stefano Domenicali dicsérő szavakkal illette Massát, aki elmondása szerint egyetlen egyszer sem nyúlt félre, és megérdemelten szerezte meg idei negyedik futamgyőzelmét, mellyel felugrott a bajnokág második helyére.
"Felipe fantasztikus hétvégét teljesített. Már az időmérőn is nagyon gyors volt, a tegnapi versenyen pedig egyszerűen nem lehetett utolérni" í¢?Âí¢?? mondta a Ferrari szakembere.
"Egyetlen hibát sem vétett, így abszolút megérdemelten győzött, miután Budapesten fel kellett adnia a küzdelmet. Az egész csapat kiválóan dolgozott, hogy megfelelően felkészüljünk a hétvégére."
Domenicali azonban nem lehetett felhőtlenül boldog, mert csapata másik versenyzője, Kimi Rí키ikkönen számára nem úgy alakultak a dolgok, ahogy azt tervezte, nem is beszélve arról, hogy tizenegy körrel a futam vége előtt egy motorprobléma miatt kiesett.
"Sajnálatos módon ismét gond volt autóink megbízhatóságával, most Kimi erőforrása mondta fel a szolgálatot, ami miatt értékes pontokat vesztettünk. Meg kell vizsgálnunk, mi történt pontosan, és el kell döntenünk, miként reagálunk a történtekre."
"Egyértelmű, hogy komoly a dolog, így mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy megoldást találjunk arra, miként tudnánk visszahozni azt, amit a gyenge megbízhatóságunk miatt elvesztettünk. Folytatnunk kell az autó továbbfejlesztését, és javítanunk kell a megbízhatóságon, hogy a lehető legjobban felkészüljünk a következő versenyekre" í¢?Âí¢?? tette hozzá a szakember.
A Ferrari csapatmenedzsere, Luca Baldisserri a következőkkel folytatta: "Sajnálatos módon ismét gond volt a megbízhatóságunkkal. Azonban nem csak a technikával volt gondunk, hanem az egyik boxkiállás alkalmával is, hiszen Rí키ikkönen elsodort egy szerelőt, aztán pedig felrobbant a motorja. Az első vizsgálatok szerint ugyanaz történhetett, mint Felipe egységével a magyar futamon."
"Az érem mindkét oldalát láthattuk a vasárnapi versenyen. Kiválóan teljesítettünk, a csapat és az autó is fantasztikus volt, aminek köszönhetően mindenkit megelőztünk, azonban ismét bizonyosságot nyert, hogy ha nem működik minden elem optimálisan, akkor értékes pontokat veszíthetünk."
"Nagyon keményen kell dolgoznunk, hogy mielőbb megoldást találjunk a problémákra" í¢?Âí¢?? tette hozzá Baldisserri.
Pánik: milliókat költ a Ferrari és a BMW
Sajtóértesülések szerint több eddigi élcsapatnál is kiverte a biztosítékot a 60. Formula-1-es világbajnokság eddigi két futama: a Ferrari 20 millió eurót szán a következő hetekben a teljes megújulásra és a McLarennél is több milliót különítettek el arra, hogy Lewis Hamilton végre címvédőhöz méltó autóval szerepelhessen. A szezon előtt még az összetett verseny megnyerésére is esélyesnek tartott, pont nélkül álló Robert Kubica pedig az ötödik versenyen, az európai szezonnyitónak számító Spanyol Nagydíjon versenyezhet majd először azzal az új autóval, amely már tartalmazza majd az energiaátalakító KERS-rendszert.
Az összetettben tavaly második Felipe Massa szerint a Ferrarinak szinte a nulláról kell kezdenie a ?feltámadást?, lassú és nem igazán megbízható az új autó, ráadásul a csapat döntései sem megfelelőek. A brazil versenyző szombaton a malajziai időmérőn be sem jutott a második körbe, mert a legfőbb döntéshozók azt gondolták, ideje bőven elég lesz a továbbkerüléshez. Az etap végén pedig már nem maradt idő a javulásra.
?Természetesen nem volt jó hétvégénk, immár sorozatban másodszor ? ismerte el Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke. ? Azonnal cselekednünk kell. Minden embernek meg van a felelőssége, ezt vállalni kell, bármely pontról is vizsgáljuk a történteket. A menedzsmentet is érinti. Elfogadhatatlan az eddigi szereplés, nem is fogadjuk el az eredménytelenséget?.
Tény, vasárnap is pocsék döntéssel hívta fel magára a figyelmet a Ferrari: Kimi Rí키ikkönen ugyanis akkor kapott extrémvízes-abroncsokat, amikor még nem szakadt az eső Szepangban. íí‚Âgy a 2007-es világbajnok esélyei percek alatt a nullára redukálódtak, így a futam félbeszakítása idején már nem is volt versenyben. Az viszont furcsának hatott, hogy a kényszerszünet alatt jégkrémet majszolgatott, arcán nyoma sem volt a csalódottságnak.
A McLarennél sem rózsásabb a helyzet, Melbourne után ugyanis belső vihar támadt Lewis Hamilton kizárása okán. A világbajnok szerint hazugságra bírta rá a csapatvezetés, de az ?ellenoldal? sem maradt csendben, megbízhatatlannak bélyegezte a nemrég még ünnepelt ?csodafiút?. Dave Ryan sportigazgatónak távoznia kell a botrány miatt, de nyilvánvalónak tűnik, ha az eredmények nem javulnak, akkor a világbajnoki címvédő helye is meginoghat. Mindenesetre Wokingban most többmilliót különítettek el az autó gyorsítására, de kétséges, mennyire lesz sikeres a beavatkozás, lévén a szezon végéig tilos a tesztelés.
A BMW ugyan vasárnap ünnepelhetett Nick Heidfeld második helye után, de Robert Kubica ismét pont nélkül zárt. Ausztráliában még Sebastian Vettel manőverét okolhatta, de Malajziában már az autó mondott csődöt, noha tavaly egyszer sem kellett hasonló kudarcot megélnie. A legfrissebb varsói hírek szerint a csapat most a magas lengyel versenyző kocsijának ?fogyókúráját? írta elő, hogy a május elején sorra kerülő első európai futamon, Barcelonában már Kubica gépébe is beszerelhessék a teljesítménynövelő KERS-t.
A Ferrari F60 túlságosan érzékeny a változtatásokra
Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, a gárda eddigi gyengélkedése többek között arra is visszavezethető, hogy idei autójuk mind az üzemanyagmennyiség, mind pedig a gumitípusok megváltoztatása esetén túl érzékenyen reagál.
A Ferrari F60 túlságosan érzékeny a változtatásokra
Domenicali a leszorító erő hiányára is panaszkodik A5
Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, a gárda eddigi gyengélkedése többek között arra is visszavezethető, hogy idei autójuk mind az üzemanyagmennyiség, mind pedig a gumitípusok megváltoztatása esetén túl érzékenyen reagál.
Sepangi botlása után a Ferrari vezetősége éles kritikákkal szembesült a csapat elbaltázott stratégiai lépései miatt, ám a téli tesztekhez viszonyítva a maranellóiak idei autója, az F60 sem hozza azt a tempót, melyre a korábbi várakozások szerint számítani lehetett volna.
Steafano Domenicali, a maranellóiak csapatfőnöke elmondta, a két hét múlva megrendezendő Kínai Nagydíjra mindenképp meg akarják érteni, hogy a kocsi különböző beállítások mellett miért viselkedik merőben eltérően, mint azt várnák.
"Amit láttunk, abból leszűrtük, hogy aero téren kell változtatnunk. Tehát csupán aerodinamikai szempontból kell igazán fejlődnünk. Több leszorító erőre van szükségünk. Ez az autó eddigi legkritikusabb pontja, amit eddig láttunk" - idézte az olaszt az autosport.com.
"Ez tehát a legfontosabb dolog, amit el kell végeznünk otthon. Éjt nappallá téve kell dolgoznunk, hogy mindent megtegyünk az autó teljesítményének fejlesztése érdekében."
"Aztán teljesítmény téren van még egy dolog - meg kell értenünk, hogy az autónk például pénteken miért volt olyan nagyon versenyképes jól megtankolva a lágy gumikon. A másik típussal pedig miért volt nehéz a helyzet. A kocsi tehát nagyon érzékeny a különböző üzemanyagszintekre és a gumik karakterisztikájára" - fogalmazott.
Domenicali kitért arra is, hogy a csapat által meghozott hibás taktikai döntések nem ismétlődhetnek meg újra.
"Amit most tennünk kell, hogy azonnal reagálunk. Az embereknek vállalniuk kell a felelősséget, és ez egy fontos pillanat, melyben a dolgok sem teljesítményt tekintve, sem pedig a menedzsmentet nézve nem állnak jól. Ez semmiképp sem elfogadható, és én nem is fogadom el."
Noha a Force Indián kívül a Ferrari az egyetlen csapat, amely az első két verseny után még pont nélkül szerénykedik, Domenicali szerint a nyafogás helyett itt az idő a cselekvésre.
"A csapat nem boldog. Hogy is lehetne két ilyen nagydíj után? Nem lehetünk azok. De ez a sport, ez az életünk. Azonnal reagálnunk kell. Nincs okunk rá, hogy egymás vállán sírjunk. Reagálni és dolgozni kell" - mondta.
"Tudjuk, hogy az autónk nem elsőrangú, ezért hát minden embernek meg kell értenie, hogy ez egy nehéz szituáció, és reagálnunk kell" - tette hozzá.
Sajtóértesülések szerint több eddigi élcsapatnál is kiverte a biztosítékot a 60. Formula-1-es világbajnokság eddigi két futama: a Ferrari 20 millió eurót szán a következő hetekben a teljes megújulásra és a McLarennél is több milliót különítettek el arra, hogy Lewis Hamilton végre címvédőhöz méltó autóval szerepelhessen. A szezon előtt még az összetett verseny megnyerésére is esélyesnek tartott, pont nélkül álló Robert Kubica pedig az ötödik versenyen, az európai szezonnyitónak számító Spanyol Nagydíjon versenyezhet majd először azzal az új autóval, amely már tartalmazza majd az energiaátalakító KERS-rendszert.
Az összetettben tavaly második Felipe Massa szerint a Ferrarinak szinte a nulláról kell kezdenie a ?feltámadást?, lassú és nem igazán megbízható az új autó, ráadásul a csapat döntései sem megfelelőek. A brazil versenyző szombaton a malajziai időmérőn be sem jutott a második körbe, mert a legfőbb döntéshozók azt gondolták, ideje bőven elég lesz a továbbkerüléshez. Az etap végén pedig már nem maradt idő a javulásra.
?Természetesen nem volt jó hétvégénk, immár sorozatban másodszor ? ismerte el Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke. ? Azonnal cselekednünk kell. Minden embernek meg van a felelőssége, ezt vállalni kell, bármely pontról is vizsgáljuk a történteket. A menedzsmentet is érinti. Elfogadhatatlan az eddigi szereplés, nem is fogadjuk el az eredménytelenséget?.
Tény, vasárnap is pocsék döntéssel hívta fel magára a figyelmet a Ferrari: Kimi Rí키ikkönen ugyanis akkor kapott extrémvízes-abroncsokat, amikor még nem szakadt az eső Szepangban. íí‚Âgy a 2007-es világbajnok esélyei percek alatt a nullára redukálódtak, így a futam félbeszakítása idején már nem is volt versenyben. Az viszont furcsának hatott, hogy a kényszerszünet alatt jégkrémet majszolgatott, arcán nyoma sem volt a csalódottságnak.
A McLarennél sem rózsásabb a helyzet, Melbourne után ugyanis belső vihar támadt Lewis Hamilton kizárása okán. A világbajnok szerint hazugságra bírta rá a csapatvezetés, de az ?ellenoldal? sem maradt csendben, megbízhatatlannak bélyegezte a nemrég még ünnepelt ?csodafiút?. Dave Ryan sportigazgatónak távoznia kell a botrány miatt, de nyilvánvalónak tűnik, ha az eredmények nem javulnak, akkor a világbajnoki címvédő helye is meginoghat. Mindenesetre Wokingban most többmilliót különítettek el az autó gyorsítására, de kétséges, mennyire lesz sikeres a beavatkozás, lévén a szezon végéig tilos a tesztelés.
A BMW ugyan vasárnap ünnepelhetett Nick Heidfeld második helye után, de Robert Kubica ismét pont nélkül zárt. Ausztráliában még Sebastian Vettel manőverét okolhatta, de Malajziában már az autó mondott csődöt, noha tavaly egyszer sem kellett hasonló kudarcot megélnie. A legfrissebb varsói hírek szerint a csapat most a magas lengyel versenyző kocsijának ?fogyókúráját? írta elő, hogy a május elején sorra kerülő első európai futamon, Barcelonában már Kubica gépébe is beszerelhessék a teljesítménynövelő KERS-t.
A Ferrari F60 túlságosan érzékeny a változtatásokra
Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, a gárda eddigi gyengélkedése többek között arra is visszavezethető, hogy idei autójuk mind az üzemanyagmennyiség, mind pedig a gumitípusok megváltoztatása esetén túl érzékenyen reagál.
A Ferrari F60 túlságosan érzékeny a változtatásokra
Domenicali a leszorító erő hiányára is panaszkodik A5
Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, a gárda eddigi gyengélkedése többek között arra is visszavezethető, hogy idei autójuk mind az üzemanyagmennyiség, mind pedig a gumitípusok megváltoztatása esetén túl érzékenyen reagál.
Sepangi botlása után a Ferrari vezetősége éles kritikákkal szembesült a csapat elbaltázott stratégiai lépései miatt, ám a téli tesztekhez viszonyítva a maranellóiak idei autója, az F60 sem hozza azt a tempót, melyre a korábbi várakozások szerint számítani lehetett volna.
Steafano Domenicali, a maranellóiak csapatfőnöke elmondta, a két hét múlva megrendezendő Kínai Nagydíjra mindenképp meg akarják érteni, hogy a kocsi különböző beállítások mellett miért viselkedik merőben eltérően, mint azt várnák.
"Amit láttunk, abból leszűrtük, hogy aero téren kell változtatnunk. Tehát csupán aerodinamikai szempontból kell igazán fejlődnünk. Több leszorító erőre van szükségünk. Ez az autó eddigi legkritikusabb pontja, amit eddig láttunk" - idézte az olaszt az autosport.com.
"Ez tehát a legfontosabb dolog, amit el kell végeznünk otthon. Éjt nappallá téve kell dolgoznunk, hogy mindent megtegyünk az autó teljesítményének fejlesztése érdekében."
"Aztán teljesítmény téren van még egy dolog - meg kell értenünk, hogy az autónk például pénteken miért volt olyan nagyon versenyképes jól megtankolva a lágy gumikon. A másik típussal pedig miért volt nehéz a helyzet. A kocsi tehát nagyon érzékeny a különböző üzemanyagszintekre és a gumik karakterisztikájára" - fogalmazott.
Domenicali kitért arra is, hogy a csapat által meghozott hibás taktikai döntések nem ismétlődhetnek meg újra.
"Amit most tennünk kell, hogy azonnal reagálunk. Az embereknek vállalniuk kell a felelősséget, és ez egy fontos pillanat, melyben a dolgok sem teljesítményt tekintve, sem pedig a menedzsmentet nézve nem állnak jól. Ez semmiképp sem elfogadható, és én nem is fogadom el."
Noha a Force Indián kívül a Ferrari az egyetlen csapat, amely az első két verseny után még pont nélkül szerénykedik, Domenicali szerint a nyafogás helyett itt az idő a cselekvésre.
"A csapat nem boldog. Hogy is lehetne két ilyen nagydíj után? Nem lehetünk azok. De ez a sport, ez az életünk. Azonnal reagálnunk kell. Nincs okunk rá, hogy egymás vállán sírjunk. Reagálni és dolgozni kell" - mondta.
"Tudjuk, hogy az autónk nem elsőrangú, ezért hát minden embernek meg kell értenie, hogy ez egy nehéz szituáció, és reagálnunk kell" - tette hozzá.
(wicked @ 2008.01.05. 22:08)
Code:
Linkeket csak regisztrált tagok láthatják! Bejelentkezés ::: Regisztráció
Fisichella a másik pilóta.
A Ferrari nem látta veszélyesnek Massa bokszutcai esetét
A Ferrarit 10 ezer euróra büntették az Európa Nagydíj után, a versenyfelügyelők ugyanis rendkívül veszélyesnek ítélték meg a Felipe Massa második bokszkiállása után történt incidenst. Az olasz csapat nem így látta az esetet, Stefano Domenicali csapatfőnök azonban elmondta, elfogadták a büntetést, amelyet nem a pilóta, hanem az istálló kapott. A maranellóiak kissé figyelmetlenül engedték el a brazilt a valenciai pályán a második szervizeléskor, aminek következtében majdnem összeütközött az aszfaltcsíkra tartó Adrian Sutillal. Utóbbi később a pályán maga elé engedte a futamban vezető brazilt.
"A csapatot bírságolták meg, és nem a pilótát. ??í‚Âszintén szólva, mi nem gondoltuk azt, hogy a manőver veszélyes lett volna. Mint ahogyan azt láthatták , nem történt feltartás, senkinek nem kellett fékeznie. Felipe a jobb oldalon volt, és megállt, hogy elengedhesse a Force Indiát. Az FIA azonban másképp látta, és nekünk ezt tiszteletben kell tartanunk"- olvasható Domenicali nyilatkozata a Ferrari internetes oldalán.
Rí키ikkönen motorhibáját is a hajtórúd okozta
Az első vizsgáltok szerint Kimi Rí키ikkönen valenciai kiesését is egy törött hajtórúd okozta, akárcsak Felipe Massa motorhibáját a Hungaroringen. A szakemberek az újabb meghibásodás okát keresik, de tény, hogy a finn autójába is a hibás sorozatból származó alkatrész került beépítésre. Mivel Rí키ikkönen korábban már élt a büntetés nélküli motorcsere lehetőségével, a csapat nem cserélte ki az erőforrást. A tíz pozíciós büntetés túl nagy hátrányt jelentett volna a versenyen.
"Ha kicseréltük volna a motort, Kimi Rí키ikkönennek hátulról kellett volna rajtolnia egy olyan versenyen, ahol szinte lehetetlennek tűnt az előzés. Ez is azt bizonyítja, hogy a látványos versenyekhez nem elegendő az impozáns helyszín." - közölte a csapat.
A monzai tesztek csak szerdán kezdődnek (Massa - Massa - Rí키ikkönen beosztással), Andrea Bertolini már kedden pályára viszi az F2008-as konstrukciót.
A Ferrarit 10 ezer euróra büntették az Európa Nagydíj után, a versenyfelügyelők ugyanis rendkívül veszélyesnek ítélték meg a Felipe Massa második bokszkiállása után történt incidenst. Az olasz csapat nem így látta az esetet, Stefano Domenicali csapatfőnök azonban elmondta, elfogadták a büntetést, amelyet nem a pilóta, hanem az istálló kapott. A maranellóiak kissé figyelmetlenül engedték el a brazilt a valenciai pályán a második szervizeléskor, aminek következtében majdnem összeütközött az aszfaltcsíkra tartó Adrian Sutillal. Utóbbi később a pályán maga elé engedte a futamban vezető brazilt.
"A csapatot bírságolták meg, és nem a pilótát. ??í‚Âszintén szólva, mi nem gondoltuk azt, hogy a manőver veszélyes lett volna. Mint ahogyan azt láthatták , nem történt feltartás, senkinek nem kellett fékeznie. Felipe a jobb oldalon volt, és megállt, hogy elengedhesse a Force Indiát. Az FIA azonban másképp látta, és nekünk ezt tiszteletben kell tartanunk"- olvasható Domenicali nyilatkozata a Ferrari internetes oldalán.
Rí키ikkönen motorhibáját is a hajtórúd okozta
Az első vizsgáltok szerint Kimi Rí키ikkönen valenciai kiesését is egy törött hajtórúd okozta, akárcsak Felipe Massa motorhibáját a Hungaroringen. A szakemberek az újabb meghibásodás okát keresik, de tény, hogy a finn autójába is a hibás sorozatból származó alkatrész került beépítésre. Mivel Rí키ikkönen korábban már élt a büntetés nélküli motorcsere lehetőségével, a csapat nem cserélte ki az erőforrást. A tíz pozíciós büntetés túl nagy hátrányt jelentett volna a versenyen.
"Ha kicseréltük volna a motort, Kimi Rí키ikkönennek hátulról kellett volna rajtolnia egy olyan versenyen, ahol szinte lehetetlennek tűnt az előzés. Ez is azt bizonyítja, hogy a látványos versenyekhez nem elegendő az impozáns helyszín." - közölte a csapat.
A monzai tesztek csak szerdán kezdődnek (Massa - Massa - Rí키ikkönen beosztással), Andrea Bertolini már kedden pályára viszi az F2008-as konstrukciót.