2007-12-02. 14:27
A katonaságon így szól a százados az egyik bakához:
- Ha nem inna annyit, már régen altiszt lehetne.
- Lehet - feleli a baka -, de ha egyszer bepiáltam, akkor tábornoknak érzem magam.
Az ejt?erny?sök életükben el?ször ugranak repül?b?l. A tiszt mindegyiknek "kezd?sebességet" ad, ha nem akarnanak ugrani. Az egyik azonban nagyon tiltakozik, kézzel-lábbal kapálódzik, de haszontalanul.
Egy másik ejt?erny?s erre irtózatos röhögésben tör ki. A kiképz?tiszt megkérdezi, hogy mi olyan vicces azon, hogy kilökött egy gyávát.
- Gyávát? - kérdez vissza a katona - Hisz ? volt a pilóta!
A "Squawk"-ok a U. S. Air Force pilótái által a földi m?szaki személyzet számára feljegyzett problémák, amelyeket a következ? repülésre ki kell javítaniuk. Néhány aktuális feljegyzett hiba és a karbantartó személyzet válaszfeljegyzései:
(P) = Probléma
(M) = Megoldás
(P) A f?futó bal bels? gumiköpenye majdnem cserére érett.
(M) A f?futó bal bels? gumiköpenye majdnem kicserélve.
(P) Teszt repülés OK, kivéve, hogy a landoló automatika igen durva.
(M) Landoló automatika nincs a gépen.
(P) 2. sz motor üzemanyag fogyasztása magas.
(M) 2. sz motor üzemanyag fogyasztása normális - 1. 3. és 4. motor üzemanyag-fogyasztása alacsony.
(P) Valami meglazult a m?szerfalon.
(M) Valami meghúzva a m?szerfalon.
(P) A jobb f?futón olajszivárgásra utaló egyértelm? bizonyíték.
(M) Bizonyíték eltüntetve.
(P) A DME hangereje hihetetlenül nagy.
(M) A hanger? beállítva hihet?bb szintre.
(P) Robotpilóta magasságtartás üzemmódban 50m/perces süllyedést produkál.
(M) Hibát a földön nem sikerült el?idézni.
(P) IFF nem m?ködik.
(M) IFF soha nem m?ködik OFF (kikapcsolt) állapotban.
(P) Gázkar rögzít? használatakor a gázkar beragad.
(M) Ezért van.
- Ha nem inna annyit, már régen altiszt lehetne.
- Lehet - feleli a baka -, de ha egyszer bepiáltam, akkor tábornoknak érzem magam.
Az ejt?erny?sök életükben el?ször ugranak repül?b?l. A tiszt mindegyiknek "kezd?sebességet" ad, ha nem akarnanak ugrani. Az egyik azonban nagyon tiltakozik, kézzel-lábbal kapálódzik, de haszontalanul.
Egy másik ejt?erny?s erre irtózatos röhögésben tör ki. A kiképz?tiszt megkérdezi, hogy mi olyan vicces azon, hogy kilökött egy gyávát.
- Gyávát? - kérdez vissza a katona - Hisz ? volt a pilóta!
A "Squawk"-ok a U. S. Air Force pilótái által a földi m?szaki személyzet számára feljegyzett problémák, amelyeket a következ? repülésre ki kell javítaniuk. Néhány aktuális feljegyzett hiba és a karbantartó személyzet válaszfeljegyzései:
(P) = Probléma
(M) = Megoldás
(P) A f?futó bal bels? gumiköpenye majdnem cserére érett.
(M) A f?futó bal bels? gumiköpenye majdnem kicserélve.
(P) Teszt repülés OK, kivéve, hogy a landoló automatika igen durva.
(M) Landoló automatika nincs a gépen.
(P) 2. sz motor üzemanyag fogyasztása magas.
(M) 2. sz motor üzemanyag fogyasztása normális - 1. 3. és 4. motor üzemanyag-fogyasztása alacsony.
(P) Valami meglazult a m?szerfalon.
(M) Valami meghúzva a m?szerfalon.
(P) A jobb f?futón olajszivárgásra utaló egyértelm? bizonyíték.
(M) Bizonyíték eltüntetve.
(P) A DME hangereje hihetetlenül nagy.
(M) A hanger? beállítva hihet?bb szintre.
(P) Robotpilóta magasságtartás üzemmódban 50m/perces süllyedést produkál.
(M) Hibát a földön nem sikerült el?idézni.
(P) IFF nem m?ködik.
(M) IFF soha nem m?ködik OFF (kikapcsolt) állapotban.
(P) Gázkar rögzít? használatakor a gázkar beragad.
(M) Ezért van.
