Forma-1

[Dada]

A barcelonai teszt összesí­tett eredményei

A Spanyol Nagydí­j helyszí­nén bonyolí­tották le a 2008-as szezon első tesztjét a Forma-1 csapatai. A legtöbb kilométert a Renault tette meg, mí­g a legjobb időeredmény Fernando Alonso nevéhez fűződik. A köridőkkel azonban érdemes csí­nján bánni, mivel a gyakorláson slick és bordázott gumikat, valamint az idei és a 2009-re tervezett aero-csomagokat felváltva használták a csapatok.
ősszesí­tés
Időpont: 2008. április 14., hétfő - 2008. április 17., csütörtök
Helyszí­nek: Barcelona (4)
Tesztnapok száma: 4
ősszes tesztkilométer: 13653
>> Km (pilóták) | Km (csapatok) | Erősorrend (pilóták) | Erősorrend (pilóták)

Megtett kilométerek - Pilóták

Név Km N Barcelona
1 F. Alonso 1019 2 1:18.483
(2/1019)
2 R. Barrichello 1015 2 1:18.928
(2/1015)
3 T. Glock 954 2 1:20.870
(2/954)
4 N. Heidfeld 945 2 1:20.981
(2/945)
5 L. Hamilton 926 2 1:20.452
(2/926)
6 F. Massa 884 2 1:18.613
(2/884)
7 N. Rosberg 838 2 1:19.841
(2/838)
8 N. Piquet 708 2 1:21.913
(2/708)
9 D. Coulthard 680 2 1:20.392
(2/680)
10 R. Kubica 670 2 1:19.785
(2/670)
11 K. Nakajima 624 2 1:22.431
(2/624)
12 M. Webber 577 2 1:20.849
(2/577)
13 J. Trulli 498 2 1:20.867
(2/498)
14 P. de la Rosa 479 1 1:21.566
(1/479)
15 A. Sutil 475 1 1:19.424
(1/475)
16 V. Liuzzi 424 1 1:22.846
(1/424)
17 M. Schumacher 386 1 1:19.323
(1/386)
18 G. Fisichella 368 1 1:19.721
(1/368)
19 A. Wurz 349 1 1:21.059
(1/349)
20 S. Bourdais 331 1 1:20.715
(1/331)
21 J. Button 191 1 1:24.873
(1/191)
22 H. Kovalainen 158 1 1:23.589
(1/158)
23 K. Rí­í‚¤ikkönen 154 1 1:23.619
(1/154)


Megtett kilométerek - Csapatok

Csap Km N/1 N/2 P Barcelona
1 Renault 1727 4 4 2 1:18.483
(4/1727)
2 BMW-Sauber 1615 4 4 2 1:19.785
(4/1615)
3 McLaren-Mercedes 1564 4 4 3 1:20.452
(4/1564)
4 Honda 1555 4 4 3 1:18.928
(4/1555)
5 Williams-Toyota 1462 4 4 2 1:19.841
(4/1462)
6 Toyota 1452 4 4 2 1:20.867
(4/1452)
7 Ferrari 1424 4 4 3 1:18.613
(4/1424)
8 Force India-Ferrari 1266 3 3 3 1:19.424
(3/1266)
9 Red Bull-Renault 1257 4 4 2 1:20.392
(4/1257)
10 Toro Rosso-Ferrari 331 1 1 1 1:20.715
(1/331)

- N/1: Csapatonként egy napot számolva
- N/2: Autónként egy napot számolva

Relatí­v erősorrend - Pilóták

Név Csapatok PosIx GapIx Nap CsTárs Elő:Hát Gap
1 M. Schumacher Ferrari 8.0 0.840 1 0:0 -0.000
2 G. Fisichella Force India 7.0 0.793 1 0:0 -0.000
3 A. Sutil Force India 7.0 0.941 1 0:0 -0.000
4 A. Wurz Honda 7.0 2.446 1 0:0 -0.000
5 F. Massa Ferrari 7.0 0.678 2 0:0 -0.000
6 R. Barrichello Honda 6.0 0.719 2 0:0 -0.000
7 P. de la Rosa McLaren 6.0 2.953 1 0:0 -0.000
8 H. Kovalainen McLaren 6.0 1.636 1 0:0 -0.000
9 F. Alonso Renault 6.0 0.844 2 0:0 -0.000
10 R. Kubica BMW 5.0 2.032 2 0:0 -0.000
11 K. Rí­í‚¤ikkönen Ferrari 5.0 1.666 1 0:0 -0.000
12 M. Webber Red Bull 4.0 1.183 2 0:0 -0.000
13 D. Coulthard Red Bull 4.0 2.522 2 0:0 -0.000
14 N. Rosberg Williams 3.5 1.615 2 0:0 -0.000
15 L. Hamilton McLaren 3.5 1.816 2 0:0 -0.000
16 J. Button Honda 3.0 2.920 1 0:0 -0.000
17 N. Heidfeld BMW 2.5 2.560 2 0:0 -0.000
18 N. Piquet Renault 2.5 3.724 2 0:0 -0.000
19 K. Nakajima Williams 2.0 3.396 2 0:0 -0.000
20 S. Bourdais Toro Rosso 2.0 2.232 1 0:0 -0.000
21 T. Glock Toyota 1.0 2.960 2 0:0 -0.000
22 V. Liuzzi Force India 0.0 4.233 1 0:0 -0.000
23 J. Trulli Toyota 0.0 6.291 2 0:0 -0.000

- PosIx: Azt jelzi, hogy a pilóta átlagosan hány vetélytársát előzte meg a tesztnapokon
- GapIx: A pilóta átlagos lemaradása az 1. helytől, másodpercben
- CsTárs: Azok a csapattársak, akikkel a pilóta együtt tesztelt
- Elő:Hát: A pilóta hány tesztnapon volt gyorsabb/lassabb a csapattársainál
- Gap: A pilóta átlagos előnye a csapattársaival szemben.

Relatí­v erősorrend - Csapatok

Név PosIx GapIx Nap
1 Ferrari 6.8 0.965 4
2 Honda 5.5 1.701 4
3 McLaren-Mercedes 4.8 2.055 4
4 Force India-Ferrari 4.7 1.989 3
5 Renault 4.3 2.284 4
6 Red Bull-Renault 4.0 1.853 4
7 BMW-Sauber 3.8 2.296 4
8 Williams-Toyota 2.8 2.506 4
9 Toro Rosso-Ferrari 2.0 2.232 1
10 Toyota 0.5 4.625 4

- PosIx: Azt jelzi, hogy a csapat pilótái átlagosan hány vetélytársukat előzték meg a tesztnapokon
- GapIx: A csapat pilótáinak átlagos lemaradása az 1. helytől, másodpercben

Barcelona
Pályahossz: 4655 m
Körrekord: 1:13.471 - M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1.
Tesztnapok száma: 4
Tesztkilométerek: 13653

Név Idő Kül Kör ápr 14.
H ápr 15.
K ápr 16.
Sze ápr 17.
Cs
1 F. Alonso 1:18.483 219 1:20.616
6. (119)
1:18.483
1. (100)

2 F. Massa 1:18.613 0.130 190 1:18.613
1. (77)
1:20.283
3. (113)

3 R. Barrichello 1:18.928 0.445 218 1:18.928
1. (77)
1:19.920
6. (141)

4 M. Schumacher 1:19.323 0.840 83 1:19.323
2. (83)

5 A. Sutil 1:19.424 0.941 102 1:19.424
3. (102)

6 G. Fisichella 1:19.721 1.238 79 1:19.721
2. (79)

7 R. Kubica 1:19.785 1.302 144 1:19.785
4. (112)
1:24.715
4. (32)
8 N. Rosberg 1:19.841 1.358 180 1:20.800
7. (115)
1:19.841
5. (65)

9 D. Coulthard 1:20.392 1.909 146 1:22.193
6. (59)
1:20.392
4. (87)

10 L. Hamilton 1:20.452 1.969 199 1:20.452
5. (97)
1:20.591
7. (102)

11 S. Bourdais 1:20.715 2.232 71 1:20.715
8. (71)

12 M. Webber 1:20.849 2.366 124 1:20.849
9. (87)
1:21.953
1. (37)
13 J. Trulli 1:20.867 2.384 107 1:20.867
10. (89)
1:32.150
8. (18)
14 T. Glock 1:20.870 2.387 205 1:22.590
8. (93)
1:20.870
8. (112)

15 N. Heidfeld 1:20.981 2.498 203 1:21.679
4. (105)
1:20.981
9. (98)

16 A. Wurz 1:21.059 2.576 75 1:21.059
2. (75)

17 P. de la Rosa 1:21.566 3.083 103 1:21.566
3. (103)

18 N. Piquet 1:21.913 3.430 152 1:21.913
5. (91)
1:26.100
7. (61)
19 K. Nakajima 1:22.431 3.948 134 1:22.431
7. (72)
1:24.927
6. (62)
20 V. Liuzzi 1:22.846 4.363 91 1:22.846
9. (91)

21 H. Kovalainen 1:23.589 5.106 34 1:23.589
2. (34)
22 K. Rí­í‚¤ikkönen 1:23.619 5.136 33 1:23.619
3. (33)
23 J. Button 1:24.873 6.390 41 1:24.873
5. (41)

A Ferrari a versenyen is beveti az újí­tásokat

A Ferrari a barcelonai tesztek során kipróbálta a legújabb fejlesztéseket, amelyek a jövő heti Spanyol Nagydí­jon kerülnek bevetésre. A csapat szóvivője, Luca Colajani elmondta, hogy az új orrész is felkerül az autókra.

"Az orr is a fejlesztések részét képezi, í­gy nem lehet különálló elemnek tekinteni. Az orrész, valamint a többi új komponens együttesen jelentik az előnyt."

Mivel az újí­tásról az Autosprint már februárban beszámolt, a csapat belső vizsgálatokba kezdett, hogy kiderí­tsék hogy jutottak a nyilvánosság elé a szélcsatornában nyert adatok.

"Amikor januárban elkészült az autónk, körülbelül száz ember tudott a tervekről. De nem sokan ismerték a pontos részleteket. De valahonnan az újság megtudta és tévesen értelmezte. A rajzukon máshol voltak a nyí­lások. Ez azt bizonyí­tja, hogy a forrásuk csak felszí­nes információkkal rendelkezett. Az ilyen történeteket nem lehet megakadályozni."