2008-10-03, 17:33
Massa - Módosítani kell a biztonsági autós szabályon
![[Kép: Hkg1709169_1000.jpg]](http://static.f1hirek.hu/huge/Hkg1709169_1000.jpg)
A Ferrari világbajnoki aspiráns versenyzője, Felipe Massa úgy véli, hogy a múlt hétvégi Szingapúri Nagydíj ismételten rámutatott arra, hogy a jelenlegi biztonsági autós szabályok módosításra szorulnak.
Mint ismeretes, az első villanyfényes versenyen Robert Kubicát valamint Nico Rosberget is büntetéssel sújtották, mivel akkor hajtottak a boxutcába, amikor erre a biztonsági autó bejövetele miatt még nem volt lehetőségük.
A szituáció a Ferrari csapatát is kényszerhelyzetbe hozta, hiszen mindkét versenyzőjét egyszer kellett kihívnia a maranellói gárdának.
A Renault kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso (valamint a RedBull Racing két versenyzője) rendkívül szerencsés volt ebben a helyzetben, hiszen még Nelsinho Piquet balesetét megelőzően járt a kerékcserén, így gyakorlatilag az élen találta magát, majd a futamgyőzelmet is bezsebelte.
A Ferrari brazilja, Felipe Massa úgy véli, módosítani kell a regulákon, hiszen azok jelenlegi formájukban nem igazságosak.
„Az éjszakai versenyzés tapasztalat szempontjából remek ötlet volt, érdekes, és nagyon különbözőí¢?Âí‚ í¢?Âí¢?? mondta Massa.
„Mindazonáltal ez a speciális verseny kihangsúlyozta azt a tényt, hogy a biztonsági autós szabályok még mindig arra szorulnak, hogy alaposan áttekintsék őket, mert a Formula-1 alapelve, hogy a versenyt a legjobb versenyző és legjobb autó kombinációjának kellene nyerni.í¢?Âí‚Â
„Tudom, hogy hibáztunk, de a jelenlegi rendszerben - mint azt a legutóbbi, vasárnapi eredményen is láthattuk í¢?Âí¢?? a Safety Car a rajtrács közepéről előrerepíthet bárkit, és nem pusztán azért, mert ügyes stratégiájuk volt, hanem mert szerencsések voltak.í¢?Âí‚Â
„í??gy vélem, a jelenlegi rendszer módosításra szorul, és ezt a problémát a szingapúri pálya nehéz mivolta is kihangsúlyozta. A pálya felszínén található bukkanók a másik terület, amit meg kellene vizsgálni, mielőtt jövőre visszatérünk, de ettől függetlenül a pálya jó és érdekes volt. Sokkal jobban hasonlít Monacóra, mint Valencia. Csak kevés dolog van, ami nem ugyanolyan.í¢?Âí‚Â
Massa Szingapúrban a tankolásnál történt bokszutcai malőr miatt elesett a pontszerzés lehetőségétől, azonban úgy véli, hogy a hátralévő három versenyt maximális teljesítménnyel kell abszolválni.
„Ami a bajnokságot illeti í¢?Âí¢?? mint már mondtam azt vasárnap -, minden attól függ, milyen oldalról nézzük a dolgokat. Hét pont különbség tud nagy, ugyanakkor kicsi is lenni. Ha megnézzük, mi történt velem Szingapúrban, ahol a különbség egy egységről hétre nőtt, láthatjuk, hogy minden teljesen máshogyan is történhetett volna.í¢?Âí‚Â
„A legfontosabb, hogy van egy nagyon jó autónk. Anélkül sokkal kisebbek lennének a lehetőségeim. Van két kiváló autónk és mindkettővel megpróbálhatunk a riválisaink előtt végezni. Lehetőségünk van erre és pozitívan kell gondolkodnunk, és az utolsó versenyig keményen kell küzdenünk.í¢?Âí‚Â
„A mottónk a szezon hátralévő részére az, hogy előre kell tekintenünk és soha nem szabad feladnunk. Mint azt a csapatfőnökünk, Stefano Domenicali mondta a verseny után, meg kell próbálnunk kettős győzelmeket szerezni a hátralévő fordulókban. Ez kemény dió lesz, de a Scuderián belül mindenki megpróbálja a legjobbját nyújtani.í¢?Âí‚Â
A Ferrari folytatta a tesztelést Fioranóban
![[Kép: 502.jpg]](http://f1vilag.hu/kepek/w_240/10/502.jpg)
Annak ellenére, hogy a Ferrari vezetése kijelentette, sikerült megoldást találniuk a fék-, és gumimelegítési problémákra a Szingapúri Nagydíj előtti teszten, Kimi Rí키ikkönen elárulta: van még mit javítani a helyzeten. Mindezt az is bizonyítja, hogy az olasz gárda visszatérve Európába, azonnal megkezdte a munkát, és kedden egész napon át tesztelt az olaszországi Fioranóban.
Andrea Bertolini ült az egyik F2008-as volánja mögött, aki összesen 110 kört teljesített és legjobb ideje 0:59.350 lett.
Bár a privát tesztprogramokon 50 km megtétele engedélyezett, a Ferrarinak nem kellett spórolnia a körökkel, ugyanis még maradt egy napjuk abból a négyből, amit a fiatal versenyzők tesztelésére használhatnak fel a szezon során í¢?Âí¢?? ami nem számít bele a tesztlimitbe.
A 35 éves Bertolini a szabályok szerint kezdőnek számít, hiszen nem töltött négy napnál többet Forma-1-es autó volánja mögött az elmúlt 24 hónapban.
A Ferrari világbajnoki aspiráns versenyzője, Felipe Massa úgy véli, hogy a múlt hétvégi Szingapúri Nagydíj ismételten rámutatott arra, hogy a jelenlegi biztonsági autós szabályok módosításra szorulnak.
Mint ismeretes, az első villanyfényes versenyen Robert Kubicát valamint Nico Rosberget is büntetéssel sújtották, mivel akkor hajtottak a boxutcába, amikor erre a biztonsági autó bejövetele miatt még nem volt lehetőségük.
A szituáció a Ferrari csapatát is kényszerhelyzetbe hozta, hiszen mindkét versenyzőjét egyszer kellett kihívnia a maranellói gárdának.
A Renault kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso (valamint a RedBull Racing két versenyzője) rendkívül szerencsés volt ebben a helyzetben, hiszen még Nelsinho Piquet balesetét megelőzően járt a kerékcserén, így gyakorlatilag az élen találta magát, majd a futamgyőzelmet is bezsebelte.
A Ferrari brazilja, Felipe Massa úgy véli, módosítani kell a regulákon, hiszen azok jelenlegi formájukban nem igazságosak.
„Az éjszakai versenyzés tapasztalat szempontjából remek ötlet volt, érdekes, és nagyon különbözőí¢?Âí‚ í¢?Âí¢?? mondta Massa.
„Mindazonáltal ez a speciális verseny kihangsúlyozta azt a tényt, hogy a biztonsági autós szabályok még mindig arra szorulnak, hogy alaposan áttekintsék őket, mert a Formula-1 alapelve, hogy a versenyt a legjobb versenyző és legjobb autó kombinációjának kellene nyerni.í¢?Âí‚Â
„Tudom, hogy hibáztunk, de a jelenlegi rendszerben - mint azt a legutóbbi, vasárnapi eredményen is láthattuk í¢?Âí¢?? a Safety Car a rajtrács közepéről előrerepíthet bárkit, és nem pusztán azért, mert ügyes stratégiájuk volt, hanem mert szerencsések voltak.í¢?Âí‚Â
„í??gy vélem, a jelenlegi rendszer módosításra szorul, és ezt a problémát a szingapúri pálya nehéz mivolta is kihangsúlyozta. A pálya felszínén található bukkanók a másik terület, amit meg kellene vizsgálni, mielőtt jövőre visszatérünk, de ettől függetlenül a pálya jó és érdekes volt. Sokkal jobban hasonlít Monacóra, mint Valencia. Csak kevés dolog van, ami nem ugyanolyan.í¢?Âí‚Â
Massa Szingapúrban a tankolásnál történt bokszutcai malőr miatt elesett a pontszerzés lehetőségétől, azonban úgy véli, hogy a hátralévő három versenyt maximális teljesítménnyel kell abszolválni.
„Ami a bajnokságot illeti í¢?Âí¢?? mint már mondtam azt vasárnap -, minden attól függ, milyen oldalról nézzük a dolgokat. Hét pont különbség tud nagy, ugyanakkor kicsi is lenni. Ha megnézzük, mi történt velem Szingapúrban, ahol a különbség egy egységről hétre nőtt, láthatjuk, hogy minden teljesen máshogyan is történhetett volna.í¢?Âí‚Â
„A legfontosabb, hogy van egy nagyon jó autónk. Anélkül sokkal kisebbek lennének a lehetőségeim. Van két kiváló autónk és mindkettővel megpróbálhatunk a riválisaink előtt végezni. Lehetőségünk van erre és pozitívan kell gondolkodnunk, és az utolsó versenyig keményen kell küzdenünk.í¢?Âí‚Â
„A mottónk a szezon hátralévő részére az, hogy előre kell tekintenünk és soha nem szabad feladnunk. Mint azt a csapatfőnökünk, Stefano Domenicali mondta a verseny után, meg kell próbálnunk kettős győzelmeket szerezni a hátralévő fordulókban. Ez kemény dió lesz, de a Scuderián belül mindenki megpróbálja a legjobbját nyújtani.í¢?Âí‚Â
A Ferrari folytatta a tesztelést Fioranóban
Annak ellenére, hogy a Ferrari vezetése kijelentette, sikerült megoldást találniuk a fék-, és gumimelegítési problémákra a Szingapúri Nagydíj előtti teszten, Kimi Rí키ikkönen elárulta: van még mit javítani a helyzeten. Mindezt az is bizonyítja, hogy az olasz gárda visszatérve Európába, azonnal megkezdte a munkát, és kedden egész napon át tesztelt az olaszországi Fioranóban.
Andrea Bertolini ült az egyik F2008-as volánja mögött, aki összesen 110 kört teljesített és legjobb ideje 0:59.350 lett.
Bár a privát tesztprogramokon 50 km megtétele engedélyezett, a Ferrarinak nem kellett spórolnia a körökkel, ugyanis még maradt egy napjuk abból a négyből, amit a fiatal versenyzők tesztelésére használhatnak fel a szezon során í¢?Âí¢?? ami nem számít bele a tesztlimitbe.
A 35 éves Bertolini a szabályok szerint kezdőnek számít, hiszen nem töltött négy napnál többet Forma-1-es autó volánja mögött az elmúlt 24 hónapban.
