U-Boote und die Weltkriege Die Geschichte der U-Boot-Kriegsführung im Ersten und Zweiten Weltkrieg (German Edition)

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Free Download U-Boote und die Weltkriege: Die Geschichte der U-Boot-Kriegsführung im Ersten und Zweiten Weltkrieg (German Edition) by Charles River Editors
German | March 22, 2025 | ISBN: N/A | ASIN: B0F27HCLMC | 324 pages | EPUB | 23 Mb
Der U-Boot-Krieg begann zaghaft während des Amerikanischen Bürgerkriegs (obwohl die Niederlande und England schon Jahrhunderte zuvor kleine Prototypen gebaut hatten und der amerikanische Sergeant Ezra Lee die Ein-Mann-Schildkröte" 1776 vergeblich gegen die HMS Eagle bei New York steuerte). Mit der Erfindung des Torpedos durch Robert Whitehead wurde die Waffe eingeführt, die später am häufigsten von U-Booten eingesetzt wurde. Ständige Verbesserungen von Whiteheads Entwurf führten zu den militärischen Torpedos, die in beiden Weltkriegen gegen Schiffe eingesetzt wurden.

Im Ersten Weltkrieg fand die erste Atlantikschlacht statt, als das Kaiserreich seine U-Boote gegen England einsetzte. Während des Krieges schickten die deutschen U-Boote einen Großteil der britischen Handelsmarine auf den Grund. Dass die Deutschen sowohl im Ersten als auch im Zweiten Weltkrieg auf U-Boote angewiesen waren, lag vor allem an der geografischen Lage ihres Landes. Die Deutschen erkannten schließlich die Überlegenheit der Royal Navy und ihre Fähigkeit, die kurze deutsche Küstenlinie im Kriegsfall zu blockieren. Während die Briten Überwasserschiffe leicht abwehren konnten, schlüpften U-Boote ungesehen aus ihren Ankerplätzen in Kiel oder Hamburg und konnten Englands Handelsschiffe ausnehmen.
Die schlanken Jäger und Killer, die unter den Wellen lauerten und sich mit ihren Periskopen unbemerkt ihrer Beute näherten, brachten ein neues, nervenaufreibendes Element in die Seekriegsführung ein. Die bloße Bedrohung durch einen U-Boot-Angriff veränderte sofort die Seetaktiken und -strategien sowohl der westlichen Alliierten als auch der Mittelmächte, die nun vorsichtiger vorgingen, insbesondere zu Beginn des Krieges , als die Bedrohung durch U-Boote noch unerprobt war.
Während des Ersten Weltkriegs operierten die deutschen U-Boote bis auf ein einziges Mal allein. Anfangs verteilten die Briten und die Nationen, die England mit Lebensmitteln und Material versorgten, ihre Schiffe einzeln über den Ozean, was sie für die einsamen U-Boote angreifbar machte. Als jedoch gegen Ende des Krieges das Konvoi-System allgemein wieder eingeführt wurde, wendete sich das Blatt zugunsten der Überwasserschiffe, wie ein U-Boot-Kapitän beschrieb: "Die Ozeane wurden auf einmal kahl und leer; für lange Zeiträume sahen die U-Boote, die einzeln operierten, überhaupt nichts; und dann tauchte plötzlich eine riesige Ansammlung von Schiffen auf, dreißig oder fünfzig oder mehr, umgeben von einer starken Eskorte von Kriegsschiffen aller Art." (Blair, 1996, 55).
Der Erste Weltkrieg bewies den Wert von U-Booten und sorgte dafür, dass sie im nächsten Konflikt weit verbreitet eingesetzt wurden. Der Einsatz von U-Booten gegen die Schifffahrt, die Großbritannien versorgte, könnte Deutschland und Österreich-Ungarn jedoch letztlich den Krieg gekostet haben, da er Präsident Woodrow Wilson einen Grund lieferte, die Vereinigten Staaten in den Kampf einzubeziehen.
Eine entscheidende Neuerung bei den U-Boot-Operationen im Atlantik des Zweiten Weltkriegs bestand in der Wolfsrudel-Taktik, auf die Admiral Karl Dönitz großes Vertrauen setzte: "Je größer die Zahl der U-Boote ist, die gleichzeitig in den Angriff gebracht werden können, desto günstiger werden die Chancen für jeden einzelnen Angreifer. einzelnen Angreifer. [...] Es lag auf der Hand, dass aus strategischen und allgemein taktischen Gründen die Angriffe auf die Geleitzüge von einer Anzahl gemeinsam handelnder U-Boote ausgeführt werden mussten." (Dönitz, 1990, 4).


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