Tegnap. 20:38
Az építészet és a magyar vasút
![[Kép: hxQmuxF6Spza5SEOqSELAg.jpg]](https://kephost.net/p/hxQmuxF6Spza5SEOqSELAg.jpg)
Előszó
A vasút másfél évszázados történetének első száz éves csaknem töretlen, folyamatos fejlődési periódusa, majd a II. világháborút követő évtizedekben – a szállítási igények változása és a közúti szállítás jelentős térnyerése miatt – történt hanyatlása után az elmúlt évtizedben ismét reneszánszát éli.
A vasúti és közúti szállítás aránya az elmúlt évtizedekben megfordult a közút javára. Ez igaz a személy- és az árufuvarozásra egyaránt. Míg a nyugat-európai országok – felismerve a vasút előnyeit a környezetkárosítás, a terület- és energiafelhasználás és a biztonságosság területén – a vasút részarányának növelést tűzték célul, addig Magyarországon a nyugat-európai kétszeresét elérő jelenlegi részarány megtartása a cél.
A jelenlegi vasúti szállítási részarány megőrzésének azonban előfeltétele – a piaci körülményekhez igazodva – az eljutási idő csökkentése, a szolgáltatási színvonal növelése.
A szolgáltatás minőségének javításában a vasúti pálya és a járművek mellett meghatározó szerepe van a települések és a vasút között kapuként megjelenő állomásépületeknek, illetve az ügyfelek által igénybevett létesítményeknek. Ugyanakkor a vasúti épületekkel és környezetükkel szemben megfogalmazott elvárások megvalósításának lehetőségét mindenkor a vasúti szállítás iránti igény, a vasúti hálózat fejlesztésének, korszerűsítésének üteme határozza meg alapvetően.
A MÁV Rt. vasúthálózatán fekvő csaknem 1400 állomás, megállóhely utasforgalmi épületeinek több mint 30%-a még a múlt században épült, kb. 20%-a a II. világháborút megelőzően és kevesebb, mint 50%-a ezt követően. Az állomásépületek építés ideje szerinti megoszlása egyben tükrözi ezek építészeti stílusát, kialakítását, megjelenést.
A II. világháború előtti időszakra jellemző volt a vasúti épületek típusterv alapján történő építése. Ebben az időszakban csak a nagyobb települések állomásépületei készültek egyedi tervek alapján. Különösen a századforduló környékén épültek szép számmal olyan állomásépületek, amelyek – ahol még állnak – ma is meghatározó középületei a településnek. pdf,1999,46mb
Előszó
A vasút másfél évszázados történetének első száz éves csaknem töretlen, folyamatos fejlődési periódusa, majd a II. világháborút követő évtizedekben – a szállítási igények változása és a közúti szállítás jelentős térnyerése miatt – történt hanyatlása után az elmúlt évtizedben ismét reneszánszát éli.
A vasúti és közúti szállítás aránya az elmúlt évtizedekben megfordult a közút javára. Ez igaz a személy- és az árufuvarozásra egyaránt. Míg a nyugat-európai országok – felismerve a vasút előnyeit a környezetkárosítás, a terület- és energiafelhasználás és a biztonságosság területén – a vasút részarányának növelést tűzték célul, addig Magyarországon a nyugat-európai kétszeresét elérő jelenlegi részarány megtartása a cél.
A jelenlegi vasúti szállítási részarány megőrzésének azonban előfeltétele – a piaci körülményekhez igazodva – az eljutási idő csökkentése, a szolgáltatási színvonal növelése.
A szolgáltatás minőségének javításában a vasúti pálya és a járművek mellett meghatározó szerepe van a települések és a vasút között kapuként megjelenő állomásépületeknek, illetve az ügyfelek által igénybevett létesítményeknek. Ugyanakkor a vasúti épületekkel és környezetükkel szemben megfogalmazott elvárások megvalósításának lehetőségét mindenkor a vasúti szállítás iránti igény, a vasúti hálózat fejlesztésének, korszerűsítésének üteme határozza meg alapvetően.
A MÁV Rt. vasúthálózatán fekvő csaknem 1400 állomás, megállóhely utasforgalmi épületeinek több mint 30%-a még a múlt században épült, kb. 20%-a a II. világháborút megelőzően és kevesebb, mint 50%-a ezt követően. Az állomásépületek építés ideje szerinti megoszlása egyben tükrözi ezek építészeti stílusát, kialakítását, megjelenést.
A II. világháború előtti időszakra jellemző volt a vasúti épületek típusterv alapján történő építése. Ebben az időszakban csak a nagyobb települések állomásépületei készültek egyedi tervek alapján. Különösen a századforduló környékén épültek szép számmal olyan állomásépületek, amelyek – ahol még állnak – ma is meghatározó középületei a településnek. pdf,1999,46mb
Idézet:A kódrészlet megtekintéséhez be kell jelentkezned, vagy nincs jogosultságod a tartalom megtekintéséhez.
